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海峡导报:群桥跨海飞架,天堑变通途
发布时间: 2020-08-28 09:56 | 来源:厦门路桥集团

    厦门人的幸福,与此相关。

一段段路,一座座桥,一条条隧道,或依山傍海、交织密布,或长桥卧波、飞跃天堑,或钻山过海、在70米海底深处穿越潜行,从四面八方跨过海,伸向大陆腹地;

一个个路桥人,一颗颗匠心,让天堑变通途,让厦门岛彻底告别了“孤岛时代”,为跨岛发展打下了坚实基础。

飞架飞架!据不完全统计,厦门路桥集团累计完成交通基础设施投资600亿元,建成道路通车总里程500公里,为厦门跨岛发展屡立战功。到2022年,厦门将形成“六桥两隧”的跨岛新格局。

回想与展望,感受这座城市的变迁,这些纵横交错的通道网络,宛如一条条奔腾不息的血脉,昼夜不分、循环往复地为大厦之门输送氧气与活力,由厦门岛这个心脏舒展延伸,通往正在加速崛起的岛外四区,全方位链接起这座城市一个又一个的有机体,最终汇聚为完整而又强大的生命体。

 

》新跨越:

天堑变通途,告别“孤岛时代”

 

站在厦门国际游艇汇顶楼,依依东望,“三桥一堤”蜿蜒入海,伸向大陆腹地,让天堑变通途。至今,厦门已建成或在建的进出岛通道达8条。

18年前,厦门仅有高集海堤、厦门大桥和海沧大桥三个进出岛通道,海水阻隔了本岛与岛外腹地。

彼时,城市建设、人口和企事业单位聚集在不到160平方公里的本岛。环绕四周的,是难以逾越的深海,“岛内每平方公里的人口密度甚至超过香港和新加坡,而且岛内外经济、社会发展水平相差极大。”厦门资深规划专家直言。

2002年6月14日,习大大同志为厦门提出“四个结合”的“跨岛发展”战略,成为往后18年大跨步前行的方向标。

改变,得益于厦门不断推进的基础设施建设。“修路架桥正是实施跨岛发展战略必要的交通运输骨架支撑,促进人、财、物等多种生产要素的流通,为岛内外新旧动能转换、经济均衡化发展提供了交通保障”厦门路桥集团负责人说。

    2005年4月30日,翔安隧道正式开工,是中国大陆第一条大断面海底隧道。消息一出,全城激奋。一年后,杏林大桥、集美大桥相继动工。

  一座座桥跨过海,一条条隧道穿越海底,堪称“厦门速度”。

  2008年7月1日,集美大桥通车,仅用18个月;2008年9月1日,最长的跨海桥梁杏林(公铁)大桥连同疏港路高架桥通车,用时23个月。

  而此时,翔安隧道正头顶汪洋大海,在海底钻研一个个世界级难题。历时4年8个月,2010年4月26日,翔安海底隧道正式通车,隧道口“永不言弃”浮雕,喊出了厦门力量,为厦门开启了一个全新的地下空间发展时代。

 

》新通道:

开足马力,海沧隧道年底建成通车

 

六月的厦门,骄阳似火,海沧隧道内却闷热难耐。第二西通道(海沧隧道)项目备受关注,牵动人心,“项目早一天建成,市民就早一天受益,市民的获得感就进一步增强。”建设者们正紧锣密鼓地施工,全力攻克主体结构施工的最后一关,也是最难关——海底风化深槽段。

海沧隧道,是继海沧大桥后连接海沧区和本岛的又一条通道,计划2020年底建成通车。海底隧道需穿越目前国内最长的(160米)海底风化深槽,与海水联系密切,施工风险极高。同时需下穿中华白海豚核心保护区,环保要求高。

“风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层,地质条件差,安全风险高,施工工艺复杂,工序管控难度大。海沧隧道海域段有4处全强风化深槽,其中2处侵入隧道内,2处位于隧道拱顶。”厦门路桥工程相关负责人先容,目前主线隧道海域段海底风化槽只剩余54米,陆域段右线剩余203米、左线剩余218米。

同时,在厦门东部海域,另一条重要的进出岛通道——厦门第二东通道工程也开足马力,全力推进,它是福建省内首座、国内第二座桩、台、墩、梁全预制装配式公路跨海大桥。目前大桥跨海段主桥桩基施工作业已按下了加速键,项目努力克服疫情对工程进度的影响,力保于2022年建成完工。

此外,路桥集团还将继续推进厦门第三东通道前期工作计划。“群桥飞架,城市随之跨越,一座座跨海大通道,如同一部部城市繁荣的推进器,迎接通往区域经济一体化、经济全球化的新世纪。”路桥集团负责人表示。

 

》新征程:

搬迁新办公大楼开启新纪元

厦门路桥建设集团,这家有着36年历史的国有企业,在新纪元年再踏新征程。2020年7月1日,路桥集团将整体搬迁,迁入位于城市“新客厅”五缘湾片区的新址——厦门国际游艇汇。近年来,立足于厦门良好的区位优势、资源优势和国际化定位,路桥集团深耕游艇旅游产业,推动形成以五缘湾游艇母港为核心、整合厦金水域及周边适合发展游艇旅游的无居民海岛、风景区、渔港,构建一个辐射海西及台湾地区的游艇网络格局。2014年成功组织厦金游艇自驾游首次试航活动,2018年实现厦金自由行首航及厦金游艇的常态化通航。

如今,一个以五缘湾游艇母港为核心的游艇产业生态圈已经初步形成,而随着厦门国际游艇汇的落成,一个潮领滨海商务生活的厦门新时代也已经开启。

未来,路桥集团将继续推进游艇旅游产业发展,力争将游艇网络拓展至全省,辐射全国,领航滨海生活风尚,厦门这座先锋之城,沿着习大大总书记指引的道路,朝着“高素质高颜值现代化国际化”的目标阔步迈进。

 

》》》》数说跨岛大通道

 

8条:目前厦门已建成或在建的进出岛通道共计8条,分别为高集海堤、厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道和第二东通道。

60公里:厦门“六桥两隧”8条进出岛通道总长度约60公里。

310亿元:8条进出岛通道总投资额为310亿元。

13万人:8条进出岛通道参建总人数约13万人。

1.88亿次:2019年,“四桥一隧”总车流通行量为1.88亿辆次。


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